Поездка по Хакассии 12-14 июня с элементами оффроада
Выдержка из плана экспедиции:

"Ориентировочный план поездки в Хакасию 12-14 июня 2009 года

Маршрут: Новосибирск - Ленинск Кузнецкий - Новокузнецк - Междуреченск - Майзас - Ортон - Усть-Веселый - Вершина Теи - Аскиз - Саяногорск - ГЭС - Абакан - Шира - Ужур - Шарыпово - Тисуль - Верх-Чебула - Кемерово - Новосибирск.
Внедорожная часть: Майзас - Ортон - Усть-Веселый - Вершина Теи. Остальное в основном асфальт с промежутками гравийки."

Также был запланирован альтернативный внедорожный маршрут Усть-Веселый - Таштып, на случай если станет скучно.

Достопримечательностей по дороге хоть отбавляй: Туимский провал, озеро Беле, крепость Тарпиг, Саяно-Шушенская ГЭС и пр пр пр.

Если вам лень читать, то проматывайте вниз -- там кино.

Совершенно случайно я вернулся из командировки на день раньше и из Новосибирска мы отбыли в один день со всеми (вечером 11го), а не рано утром 12го, как было запланировано изначально.

Первая остановка была запланирована под Междуреченском возле деревни Мыски на берегу Томи. Это была первая и последняя точка, которую мы взяли по графику :)

Следущей точкой маршрута был Майзас. До Майзаса можно было добраться двумя путями:
1) понтонный мост через Томь (который ко времени нашей поездки еще не был возведен) в районе Чульжана, либо переправа на борту Урала в том же месте за вполне ощутимые деньги;
2) заброшенная дорога Междуреченск (угольный разрез) - Кумзас - Майзас (общая длина километров 40, Кумзас примерно посередине), которую Толик разглядел на Google Earth и про которую было известно, что ей не пользовались лет 10 а то и 20.

Утром на совете было принято волевое решение в Чульжан не соваться, а сразу двинуть по маршруту номер 2) через угольный разрез. Начиная с этого момента события стали развиваться по наклонной :) Часы на момент старта показывали 11 утра.

Первые несколько километров дорога была вполне проходимой, разве что приходилось разбирать завалы (поваленные деревья). Я катался с Андрюхой Баланчуком на задней подножке патруля. Один раз Андрюха зачетно упал на полном ходу в лужу, в общем задурилово было в полном разгаре.

Но чем дальше, тем дороги становилось все меньше, а ручьев и гавнолина все больше. Очень скоро стало понятно, что технической подготовки команды для выбранного маршрута не хватает - сюрф стал садиться все чаще и чаще, плюс ситуацию осложняло то, что с нами был стоковый уазик. В этот момент о возвращении назад еще никто не думал (или думал, но никому об этом не говорил).

Ближе к вечеру стало понятно, что до Майзаса засветло дойти не получится, дойти бы до Кумзаса. Около полуночи мы вышли на финишную прямую -- Леха сходил вперед и нашел какие-то строения, которые мы посчитали началом Кумзаса. До домиков оставалось метров 100. Но финишная прямая оказалась не совсем прямой: из оставшихся 100 метров пути больше половины занимало болото, остальное пространство заполнял ручей и окрестности из гавнолина глубиной местами до чуть ниже пояса. Плюс два небольших сухих островка. Ситуацию осложнял начавшийся дождь, временами переходивший в ливень.

На совете было принято волевое (и очередное неправильное :) решение рубиться до Кумзаса до последнего.

Рубиться закончили в 6 утра после того, как засадили патруль в болото по самые двери и сломали лебедку. К этому моменту до Кумзаса добрался один сюрф, причем те самые последние 100 метров прошли преимущественно на лебедке. Толик нашел в себе силы перетащить уазку через ручей на своей лебедке и разбить лагерь (все остальные на тот момент в его машине уже спали). Экипаж патруля остался спать в машине, потому что перебраться через ручей и болото в лагерь мог физически только один человек (в телепузах).

Перспективы вырисовывались самые мрачные: одна лебедка на три машины и хрен пойми какая дорога от Кумзаса до Майзаса. Душу грело только то, что появилась мобильная связь. В голову лезли неприятные мысли. Даже подумалось, что вместо поездки по Хакассии с элементами оффроада стоило поехать на "Таежный Прорыв" через Викторьевку (по возвращении домой на форуме вычитали что там было гораздо жестче и некоторые провели в тайге больше недели вместо запланированных трех дней).

Наутро все (как и предполагалось) оказалось не так мрачно -- появился местный житель, который минут пятнадцать охуевал с того, зачем мы здесь и как мы тут оказались. После чего рассказал что в Кумзасе трактора нет, последний трактор был у него и он его лет как дцать назад утопил в реке. После чего он ходил в Майзас за другим трактором с лебедкой. В самой деревне постоянно никто давно не живет, электричество отключили уже как лет 10, до Междуреченска добраться можно только пешком.

Патруль из болота вытащили, перетащили на толиковской лебедке через ручей до временного базового лагеря, пожрали, починили деду баню (дед предложил сделку -- мы ему поднимаем баню, он нам ее топит. Баню подняли, но париться не стали -- времени не было). Починили на патруле лебедку! И самое главное: кончился дождь!

Дед показал дорогу и проводил до брода через Кумзас. Через некоторое время нашли еще 3-4 дома, после чего вышли на остатки дороги на Майзас. Когда-то там была гравийка, но лет за дцать гравий ушел в болото и вместо дороги остались колеи, наполненные водой, по которым бы и Урал прошел бы с трудом.

В этот момент было принято единственно правильное волевое решение: вернуться назад на место временного базового лагеря и с утра рубиться назад на угольный разрез (вариант, о котором после прохождения той самой финишной прямой даже и думать не хотелось).

Обратный путь прошли в два раза быстрее (9 часов вместо 18ти). Работали слаженнее, завалы уже были все разобраны, да и дорога (точнее ее отсутствие) уже была знакома. Не помешало даже то, что опять сломали лебедку на патруле (в тот единственный раз, когда на обратной дороге пришлось лебедиться). По дороге назад в одном месте нашли следы медведя. Вечером были в Междуреченске. У Толика при виде телевизора в кафе, куда мы заехали пожрать, случилась небольшая истерика.

Выводов из поездки было сделано много (самый главный -- нехер оффроадиться ночью!), экспириенсу набрали прилично и задурилова было достаточно!

А теперь кино: